Пневмоподвеска Туарег (VW): Обслуживание и ремонт

Четверг, 05 сентября 2013

Пневмоподвеска Туарег — признаки неисправности и методы ремонта

Симптомы поломки: машина «хромает» или припадает на одно (или несколько) колесо.

Что случилось:

  • если машина «просела» только на одно колесо — то либо разрушился штуцер подачи сжатого воздуха в пневмобаллон, либо сама пневмоподушка потеряла герметичность вследствие истирания герметизирующих прокладок.
  • если «просело» более одного колеса, или машина вообще не «накачивает» подвеску (возможно слышно характерное тарахтение компрессора), скорее всего вышел из строя или потерял мощность пневмокомпрессор.

Что делать:

  • в максимально короткий срок ехать в сервис на диагностику поломки и ремонт, так как если вовремя не решить проблему с пневмобаллоном, выйдет из строя основной компрессор системы, а это уже совсем другая стоимость починки! Замена штуцера займет не более часа, ремонт стойки — сутки, замена стойки (если деталь есть в наличии), не более 2 часов. Совет — менять (ремонтировать) обе пневмостойки на оси — как показывает практика, ремонт (замена) одной в кратчайший срок приведет к отказу второй стойки на этой оси.
  • при поломке компрессора желательно погрузить авто на подъемник и доставить ее в сервис на автоэвакуаторе. Для ремонта компрессор необходимо будет демонтировать с автомобиля и отправить в специализированную мастерскую по ремонту пневмоинструмента. Ремонт занимает от 1 до 2 суток при наличии ремкомплекта и нетотальном повреждении внутренней начинки компрессора. При замене компрессора на новый, все работы займут не более 3 часов.

Как продлить жизнь детали:

  • продлить жизнь пневматической подвеске помогает, как это ни удивительно, ее регулярная мойка и содержание в чистоте. Учитывая крайне неблагоприятную химическую среду на наших дорогах, благодаря использованию некачественных реагентов, металл подводных трубок и штуцеров быстро разрушается и теряет свои свойства. При тщательной мойке этого можно избежать.
  • Также необходимо следить за целостностью герметизирующих кожухов на пневмоэлементе, и также тщательно их мыть.

PS: в автомобилях VW Touareg 7L чаще всего разрушается именно латунный штуцер подачи воздуха. Такой ремонт обойдется в очень небольшую сумму — 5900 р. включая стоимость з. ч. При диагностировании поломки пневмобаллона стоимость его замены составит 39000 р. Стоимость починки можно сократить, если отремонтировать «родную подушку», что для переднего элемента обойдется в 19500 включая стоимость снятия и установки.

Ремонт компрессора обойдется в сумму от 9000 р. включая стоимость снятия и установки. Замена на новый компрессор — порядка 45000 р. в зависимости от текущего курса евро.

Также отметим, что аналогичная конструкция пневмоподвески (а значит и стоимость ремонта) у следующих автомобилей: Audi Q7. Porsche Cayenne