• Мы осуществляем компьютерную диагностику практически всех моделей марки Ауди. оснащенных электронн

    .

    Немного почитать, если есть время:

    Ауди S4 V6. Новейшие технологии в традиционном исполнении.

    В итоге маниакальной погони за универсализацией и унификацией, посреди глобальных фаворитов авто индустрии, на автомобильном рынке появилось огромное количество новейших моделей, которые, поставив задачу угодить всем, не удовлетворяют главных требований, предъявляемых большинством потребителей. Такие детища автомобильной промышленности не имеют отчетливо проявляющихся качеств, и, по сути, представляют собой кучу разнообразного хлама.

    На фоне этого, новая модель Audi S4 V6 3.0 TFSI, мягко говоря, смотрится вдохновляюще. Модель Audi S4 V6 3.0 TFSI – это спортивный седан, с совершенно отточенным управлением, отлично известным всем любителям Audi. На деле, управление - немного жестковатое, подобно швейцарскому хронометру, дает возможность выбирать траекторию движения точно, вплоть до миллиметра. А реактивное усилие, возвращающее рулевое колесо в исходное положение, не вызывает почти никаких усилий со стороны водителя.

    Удивительно, но двигатель, вовсе не прибавил «лошадей», а, напротив, немного сдал в этом направлении. И, даже лишился двух цилиндров, превратившись в 3,6 V6, вместо привычного 4,2 литрового V8. Тут предполагается спросить: где же прогресс? Но, как уверены создатели, пришедший на смену V8 шестицилиндровый двигатель, имеет ряд доработок, по сравнению со своим устаревшим шестицилиндровым собратом. Например, вместо турбины, которая уже давно морально устаревает, в новом двигателе представлен, все более часто встречающийся, в различным моделях разных марок автомобилей компрессор, иначе: механический нагнетатель. Особенность использования компрессора такова, что вращательный момент и мощность растут при существенно меньших оборотах, чем в случае с турбиной, что весьма эффективно, с точки зрения экономии топлива. Кроме того, компрессор – это куда меньшая конструкция, нежели та же турбина, а точнее, пара турбин, устроившихся в старой V-образной восьмерке. Мощность, развиваемая новым двигателем, равна 333 лошадиным силам, при 440 Нм крутящего момента. Система непосредственного впрыска позволяет достигнуть потребления топлива, равного 9,7 литров на 100 км, что меньше, аж на три с половиной литра, чем у двигателей S4 предшествующего поколения.

    Разработчики постарались сделать эту модель такой, чтобы новая ауди подходила под сложившиеся представления о классическом спортивном седане, исключив при этом ряд недостатков последнего. Кроме того, конструкция кузова и салона, дают возможность внести существенные модификации, исходя из личных предпочтений, будь то высокомощная стереосистема, скоростной беспроводной интернет, эксклюзивный дизайн салона или куча разнообразной необходимой электроники, будь то навигатор, видео панель или если у кого возникнет эксцентричное желание – даже сонар.

    Удачи всем на дороге!