• Капремонт двигателя Audi Q7

    Автомобиль Audi Q7 (бензин) 3,5 литра 2008 года - гость из Москвы.

    Причина обращения - посторонний стук и шум при работе двигателя. После разборки двигателя выяснилось, что поршневая 3 и 6 цилиндра имеет многочисленные задиры - явный перегрев, потеря зазоров между поршнем и цилиндром и повышенный износ. Это привело к стуку поршня при перекладке в верхней точке цилиндра.

    Причина выясняется следом - забитый катализатор создавал противодавление выходу отработавших газов, в следствии чего сильно повышалась температуре в цилиндрах.

    Гильзуем блок, ставим новую поршневая, вкладыши стандарт по цветовой гамме и заводским меткам, прокладки, сальники, заменяем цепи, планки и башмаки, натяжители цепей, помпу.

    Серьёзный мотор. Требуется много спец. инструмента и знаний. В процессе ремонта выясняется, что направляющие клапанов вышли из нормы допусков по зазорам. Дилерская станция ремонт головок блока категорически запрещает, так как направляющие втулки клапанов проходят сквозь юбку системы охлаждения и без повреждения этого не осуществить. Решили попробовать и, действительно, направляющие имели одно направление установки и проходили через водяную рубашку системы охлаждения.

    Немного поразмыслив, мы изготавливаем по образцу направляющие втулки и устанавливаем на горячую в натяг. Опрессовываем головку на предмет утечки и всё в норме.

    Обязательная обкатка 500 км не выявила нарушений в работе ДВС.

    Вернули автомобиль хозяину в полной готовности.